堺泉北港已形成南北双核布局，总面积达9000公顷，也就是90平方公里，其中填海造地占60% 。

盐滨码头水深12米，可停靠30万吨级油轮，年处理原油1800万吨。

滨寺码头专业化成品油码头，配备20座储油罐，总容量120万立方米，日装船能力15万吨。

工业用地2300公顷，聚集丸善炼油、住友化学等企业，形成「工厂-码头」无缝衔接 。

南部泉北港区的助松码头，1975年建成的新兴港区，水深14米，年处理原油450万吨，兼营LNG运输。

汐见冲填海区，通过大阪湾计划，填海造地1200公顷，84年时已建成6个深水泊位，用于化工品与钢材运输。

小松码头的内河港枢纽，通过大和川水系连接奈良、和歌山等地，年内河货运量280万吨 。

港区北部的助松码头，距大阪站约15公里，南部的汐见冲约20公里。

实际车程通过国道26号，需25-35分钟，早高峰（7:30-9:00）因连接大阪环状线的交叉路口拥堵，耗时可能延长至40分钟以上 。

陈坤一边开着车子，一边把整个港口的情况，给回忆了一遍。

这还多亏了小鬼子是一个岛国，本来就是弹丸之地。

上辈子他在这里生活了40年，可以说任何一座城市他都去过。

基本上都是去这一些城市，收一些废品和二手家电，二手设备等等。

在倭国这个地方，收购站的利润，一直到2010年左右，如果有门道的话，利润那是非常丰厚的。

只可惜上辈子的陈坤，他们两父子都太过老实。

只知道埋头干活，真正大头的利润，被其他人给拿走了。

陈坤来到堺泉港口的时候，已经是上午的9点钟。

他在港口附近找了一家饭店，先填饱了肚子，才慢悠悠的在整个港口转了起来。