堺泉北港的石油吞吐量，占货物总量的30%以上。

是近畿地区最大的原油与石油制品集散中心。

84年倭国原油进口量约为2.5亿吨，其中近畿地区占比约30%达到7500万吨。

堺泉北港作为该区域核心港口，承担了约30%的份额，即约2250万吨。

这一数据可通过港区内丸善、出光等炼油厂的产能验证。

仅丸善炼油厂年处理能力就达1500万吨，需进口原油约1200万吨 。

原油经炼制后，约60%转化为汽油、柴油等燃料油，40%用于化工原料。

以2250万吨原油进口量计算，成品油输出约1350万吨，其中汽油占比约35%，472.5万吨，柴油占45%，607.5万吨，煤油及重油占20%，270万吨。

港口通过三条输油管道，与大阪湾沿岸工业区连接。

阪南管道直达大阪市堺区的住友金属工业基地，日输送量50万桶。

泉北管道连接泉大津市的大阪瓦斯LNG接收站，兼顾石油与天然气运输。

神户支线经明石海峡海底管道，至兵库县尼崎市，服务神户制钢等企业 。

堺泉北港的石油与汽油供应，覆盖近畿地区90%的工业需求，形成港口-炼油-制造的垂直产业链。

大阪市作为倭国第二大经济体，其堺区、东住吉区，集中了住友金属、旭化成等巨头，年消耗原油约800万吨，汽油150万吨。

神户市依托兵库县临海工业区，三菱重工、神户制钢等企业年消耗原油500万吨，汽油80万吨。

京都府虽以服务业为主，但其南部的舞鹤市石化基地，通过管道接收港口原油，年处理量300万吨。

奈良县大和郡山市的关西电力火力发电厂，年消耗重油120万吨，占港口重油输出的44% 。

每进口1000吨原油，可带动下游产业，创造约2.3亿日元产值。

堺泉北港的石油运输，直接支撑了近畿地区1.2%的GDP，达到了3.8万亿日元，间接创造就业岗位12万个，涵盖炼油、化工、物流等领域。